一個月不到,矮大三兄弟就把欠款還清了。
他們也順利拿下了杉磯的獨家代理權。
在好萊塢明星有意無意的曝下,MP3播放在全球開始火了……
這時候的矮大,已經是京都「娛樂圈」中不可小覷的富豪、大咖。
許多藝人和導演找上門,奉承討好他,希從他的指甲裡掏出點錢,投資到影視劇裡。
在這一刻,碩的矮大開始飄了。
他到輸出自己的價值觀,到吹噓自己的發家史,到炫耀自己的膽魄和智慧……
尤其是從傳奇—919那摳出來的MP3播放,了超經典的傳奇創業經歷。
因為這個原因,他也收到了凰航空公司的索賠函。
「100萬元,不二價。」
否則,取消他們三兄弟的杉磯MP3代理權。
本來還洋洋得意的矮大,頓時就萎了。
矮大是真慌了……
劇本應該不是這樣演的呀!
這家公司咋不按套路出牌呢?
打司?
那不香嗎?
大家都可以漲名聲嘛!
坐監牢?
又不是沒坐過。
現在脂肪多,抗擊打能力強。
削代理?
大哥,千萬別啊!
現在MP3市場火的要命。
一個月起碼得上百萬刀啊!
自己沒那麼多錢,咋辦呢?
三兄弟合夥先還上賠款再說吧!
杉磯的兩師兄恨得牙。
他倆已經把死胖子列危險名單中……
這死仔,害人害己,留不得……
……
自從娜·赫曼恩一行人去了一趟XF工業集團後,空客集團完全接了凰航空拋過來的橄欖枝。
半個月的時間,連續1000多項檢測。
空客的工程師們對此大為讚賞,表示若有如此強勁的發機,奪回失去的市場完全沒問題。
甚至,反超波音也不是不可能。
皮爾森得知這個訊息後,立馬指示娜·赫曼恩與騰輝工展開初步談判,爭取把價錢下來。
娜·赫曼恩作為空客的首席談判代表,來到了風神力公司的總部—騰輝工機械集團。
為了接待好空客的財神爺,李世林特意從家裡拿出兩瓶長生仙釀招待貴客。
以他如今的地位,每個月也才分配了兩瓶。
兩瓶加起來也要將近500萬人民幣啊!
要說不心痛,那肯定是假的。
但如果從空中客車拿下發機訂單,那通通都不是問題了。
風神一號現在不對外銷售,風神二號標價4800萬元,大批量採購給個六、七折問題也不大。
風神二號:4800萬元,推力穩定在427kN左右,涵道比為11.5,總比為57.8,長度為4.55米,直徑為2.12米,可用於600噸以上的民航客機使用。
風神二號不僅僅現在推力大,功率高,重量和積,也控製的非常完。
它的質量隻有四噸重左右,能夠匹配世界所有的大中型客機。
空客A—340如果全部採用此款發機,不僅減了兩個發機,還可以大大增載客的人數。
李世林還承諾在空客總裝廠附近,建造一家研發、售後中心。
這麼一來,空客能大大減維修和保養費用。
為了「研發」這款發機,風神航發研究小組用了1.5億人民幣,不到2000萬元。
費用低的令人髮指!
如果能夠批量生產,單價很可能控製到低於4000萬人民幣,相當於400萬元多一點。
就算這款發機打個五折,也就是2400萬元,那一臺也能夠賺2000多萬元。
這個還僅僅是出售價,如果算上每年的保養,以及後續的維修或者更換零件,至又可以賺多一倍的利潤。
這就是發展高科技的魅力,壟斷與高利潤同時並存。
以風神航空發機公司這樣的量,隻要每年能夠售出20颱風神二號,就能夠保證公司的正常運轉。
娜·赫曼恩來此之前,他們可都是調查過騰輝集團的實力。
先不說它旗下的風神航空力,就說溫控行業的影響力,就已波及到了全球。
據說,上個月舉行的全球溫控裝置展覽會上。
威廉·拜爾德領導的比澤爾集團就與騰輝集團攜手,廢除了保持20年之久的「溫控裝置準和執行標準」,重新製定了新的標準協議。
他們兩家公司基本上壟斷了溫控市場核心裝置的主導權。
這個市場每年的產值可不低於千億元,如果加上週邊的市場,就算是翻倍也完全不在話下。
這裡麵的利潤遠比空客高了無數倍。
華城的舊城改造計劃也才剛興起不久,高階的豪華酒店還是一片空白。
李世林索就帶領他們來到了一個很有客家特的農莊吃晚飯。
知道德國人喜歡吃豬,所以除了鹽焗、客家釀豆腐、梅菜扣等傳統客家菜外,他還準備好了一些全國各地有名的豬食。
娜·赫曼恩一行人了半天肚子了,早已經腸轆轆。
看到桌麵上的酒佳肴,哪還講究那麼多紳士禮儀,敞開心懷就開始大快朵頤。
飯後,趁著大家心舒暢,李世林開始推銷本地的特產。
梅菜扣、釀豆腐罐頭,極品長樂燒酒等等。
這可是打西歐市場的一個契機。
要知道豬可是歐洲人的主食之一,尤其是德國人最好這囗……
至於航空發機,那基本就沒得跑了。
質優價廉的產品在哪裡都不缺市場……
空客與魔都政府合作的100座支線客機,準備正式遷移到瓊海省航空製造基地。
這是空客與魔都協商後,共同做出的決定。
魔都也是沒辦法,自主權和技又不在手上,隻能任人擺布。
招商辦主任對此強烈抗議,然並卵,反而提前退休養老去了。
在協商會議上麵,他對凰航空的飛機品質明裡暗裡的冷嘲熱諷,並且怪氣的說道。
「凰航空就是模仿西方的先進技,才弄出來的飛機,我不知道這樣的技能維持多久,要知道人家可是有專利法的……」
這傢夥羅哩羅嗦了一大堆,就是希領導能夠引起重視。
幾位大佬聽完後麵麵相覷,覺這個傢夥非常奇葩。
這傢夥難道就不看報紙和央視新聞的嗎?
還是自認高人一等,能夠看破眾人看不到深層次一麵?
連空客都需要採購騰輝工的發機,這難道還不能說明問題嗎?
娜·赫曼恩本來打算跟他們解約的,準備與凰航空合作。
凰航空高層對此並沒有多興趣,拒絕合資生產。
本來人手就不夠用了,還會去生產那種落後機型?
像這種100座支線客機的設計方案,原安東諾夫設計局就有許多更優秀的。
以前是因為沒有合適的發機,現在稍稍改良一下,重新佈置一下設計就可以弄。
生產那種低端的民航客機,還需要跟空客合作?
那不是自掉價嗎?
………
皮爾森自從接了威廉·拜爾德的建議之後,便與董事會做了的通。
他準備趁機狠狠的坑英國人一次,把這一次空客價大跌的損失賺回來。
威廉·拜爾德把「惡龍對沖基金」的首席盤手克裡斯·沃克裡森介紹給皮爾森,並且表示其人絕對超所值。
這個對沖基金,是古問天建議薑餘立的。
這個惡龍對沖基金是麵向西方金融市場明麵上的棋子。
裡麵的盤手和金融分析師等大多都是西方人。
「華裔」高層隻有兩個,一個負責財務,一個作為克裡斯·沃森的副手。
克裡斯·沃森早年就離異了,唯一的兒在樺國留學。
這傢夥是被華爾街趕出來的。
因為公司期貨業務虧損,需要找個背鍋的,年邁的克裡斯·沃森恰巧被選中……
在此之前,這傢夥在公司的地位本就不高,經常因為一點小事,就被領導責罵。
古問天跟他也有十多年的了,很瞭解這個老傢夥。
克裡斯·沃森並不是表麵上的那種唯唯諾諾,他隻是在等機會上位。
結果,還是被他的老領導看穿,一直著他……
很大概率上,這個傢夥不會和那些華爾街同流合汙了。
掌管一個資產龐大的對沖基金,已經是他的人生巔峰。
皮爾森肯定想不到,做空空客的主謀,就是這個彬彬有禮的爾蘭佬。
此時的空客票,已經腰斬一半。
皮爾森的想法是趁機先囤積空客票,再來一波利好訊息,票肯定會蹭蹭的往上漲。
克裡斯·沃森對此表示非常不屑,認為這個方案實在太低端,沒法上檯麵。
首先,必須籌集更多的資金,同時借出更多的勞斯萊斯與空客集團兩家公司的票。
然後,空客集團宣佈終止與英格蘭的合作,並且不再使用羅羅公司的航空發機。
這顯然對雙方都是一個極大的利空訊息。
雙方的票肯定會再次暴跌,把借來的票也全部賣出,加劇市場的恐慌程度。
把票打到最低後,趁機開始囤積兩家公司票。
再然後,把低價囤積的票還回去,轉而繼續囤積空客集團的票。
接著,空客集團發布訊息,找到了更強的航發供應商。
趁著空客票開始回暖,又公佈風神二號的發機效能。
投資者們看到了空客有翻盤的希,價開始飆升。
最後,空客集團宣佈引戰略合作夥伴—風神力公司。
投資者們對空客反超波音抱有強烈的期。
市場上流通的票本就不多了,加上這一連串的利好訊息,空客票被瘋搶,價自然而然就……
皮爾森對這個建議非常滿意。
為了這一次的大翻籌備更多的資金,他甚至抵押份貸款借了30億元,給克裡斯·沃森作。
克裡斯·沃森帶領旗下的惡龍對沖基金,開始在歐洲市興風作浪。
在此之前,他們就賣空羅羅和空客,以及相關公司的票,大賺了一筆。
(所有的賣空基本都是槓桿作,所以不需要擔心資金問題。)
他們從中牟利122億元,其中空客,就貢獻了96億元。
加上之前的本金和盈利,現在的惡龍對沖基金總共擁有了170多億元。
這一次,他可是明正大的「奉旨」暗箱盤,能發揮的餘地實在太多了。
因為資金太多,他把資金分散打千上萬的賬號裡。
按照他的想法,這麼多資金,完全可以做空更多的相關企業票。
半個月後。
因為空客的配合,惡龍對沖基金在歐洲三大市對空客相關企業,掀起了一場腥風雨。
果然不出所料,斬獲頗。
還掉借來的票後,惡龍對沖基金純賺86億元。
這還不包括大量囤積的空客票。
又半個月後。
他們拉昇空客票,又大賺一筆,超過103億元收囊中。
去除皮爾森的52億元,惡龍對沖基金總共獲利137億元。
果然,破壞總比建設來錢更快,更多。
克裡斯·沃森在這一次金融戰役中,並沒有刻意的瞞自己的存在。
既然英格蘭人不給歐盟麵子,那就沒必要遮遮掩掩了。
克裡斯·沃森和他的惡龍對沖基金完全可以大大方方的展現在世人麵前。
他們用金融手段狠狠打擊了英格蘭的軍工企業,是給歐盟眾員國出了一口惡氣。
整個金融戰役中,克裡斯·沃森一係列眼花繚的盤手段,讓他在金融界中異軍突起,芒大盛。
許多歐洲人都視他為英雄和偶像。
畢竟,金融大鱷中,他可是有的非猶太人,非盎格魯人。
自從羅斯柴爾德家族崛起後,歐洲的金融大鱷基本上都絕種了。
克裡斯·沃森儘管是英格蘭籍,但他真正的家鄉是蘇格蘭。
蘇格蘭人鬧獨立由來已久,也早已聞名世界。
每年,他們不鬧上幾回,就覺好似生活中缺了的樂趣,短暫的生涯中留下了無限的憾。
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