“新能源汽車的未來，我相信大家都是能看清楚的，不然的話，也不會有這一次的技評選大會，但是新能源汽車的未來到底走向什麼樣的方向呢，我想這是不可預測的。

但是不管新能源汽車走向什麼方向，我相信這一定是在實踐中走出來的道路，市場最終會給出答案，消費者最終會投票決定出哪種技最適合……”

王福在臺上緩緩的說著，全程并沒有攻擊燃料電池，但是燃料電池汽車的車企明白，這王福一字一句的都是在說他們燃料電池呢。

只不過王福說的比較含蓄而已，這最終要市場做選擇，但是他們這邊的燃料電池汽車，連在商業化都走不到，距離真正的投放市場還有很長的距離，那還怎麼會是正確方向呢。

王福這含沙影的說法，其實在場的很多燃料電池的車企心里是不爽的，但是不爽也沒有辦法的，昨天的技評選大會上，他們都直接說鋰電池汽車的缺陷了。

人家姜小白都沒有站起來反駁。

結果現在鋰電池這邊的王福只是含沙影的說兩句，燃料電池這邊的汽車就坐不住了，跳著腳反駁，這先不說反駁能不能功，因為這本就是公說公有理婆說婆有理的事，即使功了，給人的印象也不會太高的。

容易讓人覺得，燃料電池這邊的心不寬廣，做事沒有定力。

首先在氣度上就輸了一籌不說，關鍵是臺上主講的是王福，臺下坐著站臺的是姜小白。

這他們站起來反駁，真當姜小白是好惹的嗎？姜小白在國的商場上什麼地位，大家都是有目共睹的，私底下說姜小白不好的有。

但是敢當面就對著和姜小白干的，真的不多。

所以這大家一個個的都得忍著。

混車型的車企倒是無所謂，反正不管是燃料電池也好，鋰電池也好，他們都是一個借鑒而已，其實他們主要經營的還是燃油車。

對于傳統的燃油車來說，并不認為這新能源汽車能取代燃油汽車的，覺得這新能源汽車呢，就是一個新鮮事而已。

能走到哪一步呢，還真的不一定。

他們愿意關乎一些呢，是想要占據一個先機，但要說他們現在就相信能能源汽車是未來，那是扯淡。

要是真的相信的話，他們也不會只是簡單的做一個混車型來湊數了。

“我們預計用一到兩年的時間，完我們的十一城計劃，計劃用三到五年的時間，讓新能源汽車在全國各大城市遍地開花，真正的推新能源汽車工程前進……”

王福說著說道，其實這些計劃真的能不能用一兩年，三五年就實現，甚至十一城推廣計劃，能不能在明年就鋪開呢，這都是不一定的事。

但是卻不妨礙這個時候就拿出來說。

只要是有這個計劃呢，就可以碾在場的這些參加技評選大會的車企了，他們的關注點只是在明年的示范運營上邊，但是未來汽車已經著眼市場化，推新能源汽車商業化了。

;這就像是，求上者而得其中，求中者得其下是一樣的。

未來汽車計劃的長遠，有這樣的偉大目標在，技評選大會你多要給點面子的，不能說一點都不支持一下，所以王福這個介紹天生就占著便宜的。

這一點，其他的車企也看出來了，但是卻沒有辦法的，因為這樣的方式只能未來汽車來用的，他們來用的話，別人也不信啊。

就拿燃料電池汽車來說，本那麼高，你說你要在很多城市推廣，誰信啊，這不是放空炮，說大話嗎？

把誰當傻子呢？

所以這個燃料電池汽車的目標就只能定在明年的示范運營上。

王福說著，很多評委和專家組組長、協會的會長還有領導之類的，眼里都出了滿意的神，先不說未來汽車能不能做到，但只要是未來汽車去做了。

那就是走出了新能源汽車的一個新的征程。

哪怕是不功，最起碼也是一個很好的嘗試，可以給國的新能源汽車發展，積累一定經驗的。

再對比一下燃料電池汽車，只會攻擊人家鋰電池汽車，這立馬就高下立判的。

等到王福說完以后，八六三計劃的專家組組長直接把目看向了姜小白，大家都心知肚明的，這未來汽車的主導者不是王福，而是坐在臺下的姜小白。

這姜小白不是未來汽車的主導者，更是國最先開展新能源汽車計劃的人。

這他們多還是想要聽聽姜小白的意見的，甚至可以說姜小白說話更加的可信一點，王福雖然說也代表著未來汽車，但是他說話的力度，多還是差點意思。

“姜董，還有什麼要補充的嗎？”專家組的組長開口問道。

姜小白笑著站起，都沒有上臺，只是站起來，立馬就有人把話筒給遞過來，姜小白握著話筒，目從臺下眾多車企的負責人上掃過。

頓時有些嘈雜的會場立馬就安靜了下來，這姜小白給人的迫和王福完全是不一樣的，王福在上邊說什麼，大家的注意力也都是集中在王福說的容上邊。

但是姜小白站起來還沒有說話呢，大家的注意力就集中在了姜小白這個人上。

這王福說了一大堆事，大家也只是覺得未來汽車走的快的，這新能源汽車可能要往前走一大步了，但是姜小白還沒說話呢，卻已經帶給人迫了。

“其實我沒有什麼要補充的，王總說了很多了，非要說的話，那我只想說一點，那就是新能源汽車的未來呢，不是靠著某一個人，或者說某一家汽車制造商去實現的，而是需要大家的一起努力，我希在座的每個人都參與到這個進程中來，讓我們一起創造新能源汽車的未來，一起推新能源汽車產業的發展。”姜小白話語聲音不大，但是卻蘊含著無比強烈的自信。