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“羅孚的資料你一直在看吧？”

“跟我簡單的說一下。”

薄睿拓點了點頭，組織了一下語言後，“1994年，寶馬收購羅孚後，前後投了30多億元，對它的生產線、研發系進行改造，雖然最終沒能扭轉羅孚的困境，但它的衝、焊裝、塗裝、總裝，以及發機和底盤生產線都是全球最頂尖的，研發能力和技儲備也非常優秀，K系列發機在耐用、省油和噪音方面做得非常均衡，是沃德十佳發機之一。”

“在資產方面，羅孚兩個廠區的580英畝工業用地，6生產線和2條發機生產線，以及在伯明翰的辦公區，價值約25億元。技方面，羅孚25、45、75，75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國最暢銷的MGTF跑車，XPOVER公路賽車的全部技價值4億元左右。另外還要奧斯汀品牌，不過在失去了mini後，我們想要進微型車領域，只能從頭進行研發。綜上所述，現在羅孚汽車的資產大約在32億元左右。”

“債務方面，羅孚拖欠銀行貸款、機構融資39.4億元，拖欠供應商貨款7.8億元，拖欠工人工資1.3億元，累計負債總額48.5億元。其中最大的一筆是2000年寶馬公司提供的一筆4.27億英鎊的十年無息貸款。”

郭守雲點頭後道：“比起債務，我更關心的是羅孚爲什麼會淪落到現在的地步？甚至連寶馬集團都沒有救活他們。”

“這恐怕要從源說起。…現代工業革命發源地是英國，但英國人又是保守的，從汽車發名那一刻就對這個新生事產生很多懷疑。汽車發明沒多久，歐洲大陸就對汽車的生產和使用採用了開明的政策，而英國正好相反，開始實施‘紅旗法’。”

“該法是在英國強大的鐵路集團極力遊說下頒佈的，它止汽車速度超過步行速度，車在城裡行駛時，前面要有一個拿紅旗的信號員。該法的拾施爲汽車普及的一個嚴重障礙。1896年，這個不得人心的法律才得以被廢除，依靠雄厚的經濟實力和優秀人才的英國汽車工業迎來了黃金時代，涌現出勞斯萊斯、賓利這些著名汽車品牌。”

“但等到第二次世界大戰結束後，英國政府開始對本國汽車工業實行關稅保護，由於這一原因，英國加歐共的努力多次挫。最終英國政府對外做出了妥協，取消了關稅壁壘。英國的汽車工業雖然沒有面臨本質上的搖，但卻開始面臨國外產品的競爭。”

“另外，從1952年起，英國開始實行分期付款賒銷政策，但英國是個進口國，爲了改善國際收支平衡英國政府經常會採取降低國經濟增長速度，限制國需求鼓勵出口的政策。1952-1973年，分期付款法案修改了18次，因而造國需求起伏不定。英國的汽車廠家因爲不準國需求的脈搏都不敢貿然提高產量。比如1961年英國汽車廠的生產能力是300萬輛，而實際只生產100萬輛。在英國的汽車轉向出口的時候，英國政府卻在20世紀60年代末出臺保英鎊的政策，這就使得英國汽車出口無利可圖。”

“在需和外需都疲的況下，英國汽車工業的產量和銷量只能保持在一個較低水平，這樣就影響了英國汽車工業的創新能力，進一步加劇了英國汽車工業的落伍。”

“這百年來英國起起伏伏的政策，造了英國汽車從來沒有進真正的大規模生產。所以，無論是勞斯萊斯、賓利、羅孚、路虎、捷豹，還是阿斯頓·馬丁、奧斯汀，它們都是益求的高檔豪華車，在固執、守舊的英國人帶領下，像一個保守的老貴族，從來不從使用者的角度來設計汽車。他們想的是設計他們認爲優秀的汽車，讓市場來接他們。所以英國車從來都是皇家用車，貴族用車，是千錘百煉的藝，而不是一輛供人們出行所用的通工。”

“在這樣的思想導向下，英國汽車能、舒適固然令人滿意。但它們比起寶馬、梅賽德斯奔馳、福特、田等同行，卻存在著更新迭代緩慢，不適應真正的市場需求，廣告營銷策略低下，甚至應付的程度，自然會被市場所淘汰。”

“至於爲什麼寶馬收購羅孚後卻虧損近30億元。其實很多調查機構都有不同的結論，但歸納來看，還是寶馬一開始的定位問題。寶馬收購羅孚，是打算利用羅孚百年積累起來的豪華車的知名度、技、產品，完善自己的車系。所以他更新了羅孚的生產工廠，研發出了市場歡迎的羅孚75型轎車，卻沒有從本上改變羅孚的組織架構，管理方式，獎懲系，企業文化和營銷模式。”

“羅孚還是那個羅孚，雖然它了寶馬的子公司，卻沒有改變自己的核。虧損自然也不會輕易改變。因此，如果我們收購羅孚，除了利用它的技來完善我們的新車研發，利用他的品牌和渠道來開拓國際市場，尤其是歐洲市場。但首先要做的就是從上而下的對它的管理、營銷，尤其是企業文化進行全方位的，徹底的改造。如果不如此的話，我們收購羅孚的下場跟寶馬不會有太大的區別。”

“另外，企業文化的改造並不是一朝一夕能夠實現，我們可能要花費幾年，甚至十幾年的時間。再加上英國如今的汽車工業氛圍，我們的改造未必能夠功。”

郭守雲點頭，沉片刻後，“薄睿拓，我相信你的能力。所以如何改造羅孚，如何發展紅星汽車集團，你可以在我提供的建議基礎上放心大膽的按照你的想法去做，你可以找全世界最優秀的管理人員、研發人員和銷售人才，我給你提供充足的資金。既然寶馬能讓勞斯萊斯重煥芒，大衆可以讓賓利起死回生，沒理由我們辦不到。我始終相信事在人爲，人定勝天！”

郭守雲的話充滿了自信，帶著一強烈的染力，讓坐在旁邊的薄睿拓也一時心折。

“有老闆這樣，充滿想象力而又多產的汽車外形、飾、氣等方面的天才設計師，我相信盤活羅孚，讓紅星汽車集團爲全球頂級汽車生產企業並不是夢想！”

如今想起郭守雲給自己看過的那些而又漂亮的汽車設計圖，仍然心澎湃。這是他扭轉羅孚頹勢最大的信心所在。

“我也相信紅星汽車集團會有這樣的未來！”郭守雲說完後從自己的口袋裡拿出一串鑰匙遞了過去。

“這是？”

“以後你可能要在華夏和英國之間兩邊跑，所以我訂購了一架波音公務機專門供你使用，拿著吧！”

看著遞到自己面前的藥匙，薄睿拓臉上出了驚訝的神。他之前所在的佈雷科投資公司，可從來沒有這樣的待遇。

“這個…合適嗎？”

“我雖然認同雷曼他們所倡導的節儉、高效的公司管理方法和文化，但卻不認爲讓高管們把寶貴的時間浪費在候機和轉機上是正確的事。所以我旗下但凡是國際業務比較多的公司，都會有一架公務機供給高級管理層們出差所用。所以你不是個例，也不用推辭！”

聽到這裡，薄睿拓心裡才鬆了口氣，把藥匙接了過來。他在3G資本的前佈雷科投資公司工作多年，已經習慣了它對高們的節儉，現在突然改變，還真有些不適應。

“好了，你剛從魔都飛到倫敦，先好好休息一下吧。明天上午我們去伯明翰長橋。”

“是！”

“我先走了！”

郭守雲擺了擺手後，轉離開了薄睿拓下榻的酒店。