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《騎重機車奔現,直接把飛機崩了》 第630章 630真正的實力

第630章 630.真正的實力

    二十歲的徐加,年紀其實並不能算多小,但卻是這一屆ROC中國車手裏麵,最年輕的一位。

    原因就是中國職業賽車,缺青訓梯隊培養,除了方程式車手會有意識的在年階段,就前往國外進行訓練之外,其他賽車項目的車手,基本上都是年之後才能得到職業培訓。

    所以這就導致中國車手年齡普遍偏大,二十來歲的天才車手放在國外,可能都已經站在F1賽道上,而在中國大多數還於起步階段。

    何兵這麽多年解說生涯下來,國家級別的賽事裏麵,徐加已經算是他見過最年輕的一批車手。

    如果他能贏的話,那還能加上最有天賦這個前提!

    所以稱之為中國天才車手的崛起,並不算多麽誇張的形容詞。

    賽道上麵的程叢夫,並不知道現場解說的驚歎,他在過彎時候用著眼角餘,看著一“牆”之隔,於另外一條平行賽道上的徐加。

    雖然7km/h速度差距並不算多麽明顯,但對於方程式車手這個級別來說,已經足以觀察到自己被對方給甩開了。

    看著徐加車一點點的領先自己,此刻陳叢夫都不知道該如何形容自己的心。這種眼睜睜的落後,遠比之前在場下觀戰任誌國落敗,帶來的衝擊跟震撼更大。

    說實話,哪怕之前徐加碾戰勝了任誌國,陳叢夫依然沒有覺得自己會輸。

    但是現在,局勢遠比想象中要惡劣!

    不過想要陳叢夫就此認輸,那就太小看這位目前中國最強的方程式車手。

    就如同徐加的信念一樣,輸可以,怕不行!

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    隻見這個時候陳叢夫一腳油門深踩下去,咆哮的引擎聲音開始瘋狂響起,然後右手不斷的撥片加檔提速,他會讓徐加明白,自己不是什麽弱者!

    很快第二個彎道到來,徐加發揮很穩定,采取標準的切線過彎作。不過這個時候的陳叢夫,卻很晚才踩下剎車,用著更為極限的速度過彎。

    甚至過彎時候因為速度過快,尾翼驚險的劃到了隔離牆上麵,才最終順利出彎。但這種高風險的控,也讓他得到了高收益的回報,第二個彎道他追平了之前的落後,再次跟徐加於同一起跑線上麵!

    “徐加的驚豔表現,看來是刺激到了陳叢夫,他無法容忍自己被一個新人給擊敗。”

    “能明顯看到從第二個彎道開始,陳叢夫提升了自己的速度,並且追平之前的落後。”

    “他要證明自己的實力,贏下這場中國車王的對決!”

    何兵看到陳叢夫流出來的戰意後,也毫不吝嗇的給予著讚之詞。

    賽車運髓,從來都不是一邊倒的碾,而是兩位高手之間永不言敗的巔峰對決!

    “加油,陳叢夫,你是最強的中國車手。”

    “拿下中國車王的頭銜,我們支持你。”

    “反超過去,反超!”

    現在的觀眾們,見到這一幕後也被刺激到了,很多車迷都激的站起來為陳叢夫加油吶喊。

    畢竟相比較徐加這種沒有什麽基礎的新人,陳叢夫可以說是目前國賽車事實上第一人,今年才約有種被韓涵超越的趨勢。

    更重要一點,就是程叢夫目前在A1方程式裏麵,是以中國車手的份為國征戰。

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    就連電子競技,外戰選手的人氣,都要高於“戰”,別說是賽車運了,所以他的很明顯不在數。

    隨著第二個彎道過去,平行賽道終於開始出現了分叉,沒有辦法再直接對比圈速。不過就每個彎道的監測設備來看,陳叢夫的過彎速度,並不輸於徐加,發之後的兩人於一種伯仲之間的水平。

    局勢要逆轉嗎?

    場邊看著這一幕的老酒鬼,下意識把手向耳機的通話按鈕。

    這是車隊語音通話係統,可以跟賽車上的徐加,直接進行通話做出戰指導,以及告知一些賽道信息。

    隻不過老酒鬼把手放在按鈕上之後,始終猶豫著是否按下去,因為他不清楚徐加現在這種速度,是不是他在場地上的極限,更不清楚徐加此刻的心理狀態,有沒有到承力的邊緣?

    畢竟這是一場國家級別的賽事,而且帶來的收益跟影響力,甚至還遠超了一般國家級賽事。

    無論徐加在賽車上展現出多麽驚人的天賦,他終究還是一名新人,有時候過多的施跟幹預,並不一定能起到正麵效果,反倒會讓車手“崩潰”。

    就拿之前的電子競技來說,新人站上國際大賽的舞臺,本來就很張並且用盡全力了,你還要在旁邊跟個BB機一樣指導個不停,說不定整個人都會懵了,打出來的績更差。

    賽車同樣也是如此,一旦徐加心理素質出現波,可以就不是現在的僵持,而是落後了。

    當年猶豫了幾秒之後,老酒鬼還是毅然按下了耳機上麵的通話鍵,他用著那種悉無比的冷漠語調,朝著徐加說道。

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    “小子,你之前不是開快的嗎?現在都被陳叢夫給追上來了,不行了?”

    聽著老酒鬼突然冒出這句話,團隊員幾個人都目瞪口呆的看著他。

    臥槽,這種節骨眼,還敢用這種堪稱“挑釁”的方式去施徐加,真不怕垮給玩了?

    賽車上麵的徐加,突然聽到耳機裏麵傳來老酒鬼的聲音,有那麽一瞬間,確實“驚嚇”的。

    原因就是這好像是比賽中,老酒鬼第一次跟自己進行車隊語音,突然一下聽到確實有那麽點不習慣。

    “這個答案就連公子哥都能回答你,還需要問我嗎?”

    賭對了。

    這是老酒鬼聽到徐加回答後,心裏麵冒出來的三個字。

    與此同時,他又有一種說不出來的複雜心,別說外界不相信徐加是個新人,就連很多時候自己,都不覺得徐加上有什麽新人特質。

    就拿現在這樣的對話跟恐怖心理素質來說,這小子人生觀裏麵,真的有張這個詞的概念嗎?

    “那你什麽時候能超過陳叢夫?”

    “就是現在!”

    隨著徐加一聲話音落下,他同樣一腳地板油到底,發機的轉速已經被他給拉到了萬轉!

    要知道以室賽道的布局,彎道都是相對來說比較大角度並且狹窄的,很有能過超過200km/h的可能,這跟F1賽道上平均時速就超過200km/h,有著本質上的差別。

        徐加這種速度,很容易胎就抓不住地麵打失控,直接淘汰出局!

    這種事在ROC國家杯的曆史上,其實並不見,就連曆史上09年這一屆,包括維特爾、漢爾頓這樣的頂級F1冠軍車手,都發生過撞牆事故。

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    特別是維特爾,他的撞牆還是在跟韓涵對決中發生的,不過哪怕就是撞牆了,維特爾都贏了韓涵。

    有時候真是不得不慨,就算中國雙冠王這樣的最強車手,在維特爾麵前都如此菜鳥一般的脆弱。

    徐加現在這種瘋狂提速,很明顯把自己也帶到危險的境地之中,維特爾可以做到撞車依然領先對手,但他可做不到撞牆後還能超車陳叢夫,有必要這麽激進嗎?

    這個問題,在下一個彎道就能得出答案,徐加不單單是提升了速度,並且還延遲了彎剎車點,所以彎之後胎抓地力很快就突破極限。

    哪怕有著從線劃線外線的距離緩衝,依然無法阻止賽車的橫向漂移跡象,這是典型的高速過彎帶來的轉向不足推頭畫麵!

    這小子搞什麽鬼?

    老酒鬼看到這一幕後,臉一下就變得很難看。

    他是想要榨徐加的極限,去超越陳叢夫,因為對方可能是中國車王爭霸賽最強的對手。

    贏了他,徐加就能應戰那些遙不可及的車壇神級人

    但是老酒鬼並沒有想到,徐加就跟瘋子一樣,毫不考慮賽車抓地力,就開始暴力提速,結果彎後就直接開始打,他以為這是瀝青賽道的抓地力嗎?

    賽道上的轉播鏡頭,同樣鎖定在徐加的賽車上麵,之前這個新手表現的那麽出現,現在遇到強敵就承不住力,開始失誤了嗎?

    但是跟所有人猜想的畫麵不一樣,徐加賽車向賽道邊緣的時候,胎直接就被路肩邊緣給擋住了,然後奇跡般的恢複了控製!

    路肩這個東西,馬路上都有,不過賽道路肩卻跟普通馬路上的有點不同。它的設計高度要略高一些,並且力以及度更大,起到安全緩衝跟保護賽道的作用。

    正是因為賽道路肩的特殊屬,就導致很多場地車手,喜歡瘋狂借用路肩過彎,以達到更快的切彎速度。

    室賽道路肩大部分路段,都被隔離牆所代替了,但是在小部分地方,依然設計了緩衝路肩。

    徐加利用了這個設計,就如同頭文字D裏麵排水渠過彎一樣,用高低差擋住賽車的橫向漂移,從抵消轉向不足帶來的失控,達更快速度過彎!

    這套原理聽起來好像很簡單,就連街頭車手藤原拓海都做到過,但事實上需要對橫向漂移力量,有著極其準的把控,打太厲害了,路肩依然擋不住,必須恰到好

    徐加這種極限控,也是讓觀眾席上發出各種驚呼聲音後,再次出現了雷鳴一般的掌聲。

    可能今天所有參賽車手裏麵,他的,就連名字都都沒幾個人記得。

    但是在賽道上麵,實力永遠都會讓車手贏得尊重,哪怕徐加是個徹頭徹尾的“新人”。

    這個過彎控實在太彩了,堪稱目前的TOP級別作,可以上賽後集錦的那種,徐加配得上全場的歡呼跟掌聲!

    同樣的維修站員,包括老酒鬼在的所有人,都深深的呼出一口氣,緩解心裏麵的張跟力。

    剛才徐加這種作,簡直玩的就是心跳!

    “嗎的,這就是傳說中的排水渠過彎嗎?用路肩擋住賽車側向打?”

    一名觀眾也看出來徐加的作原理,隻不過這種理論上的東西,之前隻在漫畫中看過,沒想到現實中也有人可以上演,而且還是在ROC車王爭霸賽上!

    “又領先了,陳叢夫都擋不住這個新人,太強了點!”

    “難道中國也能出天才車手?真是有點讓人不敢相信。”

    “拿不到世界冠軍的車手,還不配稱之為天才!”

    “你這要求太高了,中國十年都不一定能出世界冠軍。”

    看臺上麵的觀眾開始議論紛紛,而賽道上的徐加已經跟陳叢夫換賽道,來到了外道。

    外道上麵陳叢夫都沒能領先,道漂移過彎的練度,他這種標準方程式車手,是完全比不過徐加這種界車手的。

    這已經不是比賽開始時候,靠著玩極限還能追趕的階段。

    當徐加的再次衝過終點線的時候,他已經能約聽到現場觀眾的掌聲,這是為自己而鼓掌!

    但是徐加的角,隻是有著淡淡笑意,並沒有多麽歡呼雀躍。

    原因很簡單,陳叢夫確實在方程式績,稱得上是目前中國籍最強車手,但事實上他的場地對抗實力,並不是很強。

    當初他拿到英國F3冠軍的時候,很多人都認為是個開始,事實上卻已經是巔峰。

    陳叢夫真正的強項,並不是這種短道對抗,而是勒芒長距離耐力賽。他所有的職業最高榮耀,其實都是在勒芒賽道上創造出來的。

    隻不過這個時間點,陳叢夫隻意識到自己不太適合方程式,於是選擇在明年去跑德國的DTM,最終兜兜轉轉才去了勒芒,終於找到屬於自己的賽車項目。

    更別說這種室短道,還有著一部分拉力的屬,真要跑起來陳叢夫的適應程度,可能還不如韓涵。曆史上麵也確實如此,韓涵最終為了中國隊二號車手,陳叢夫被淘汰出局。

    “新人車手徐加,贏下了跟陳叢夫的對決,並且在比賽過程中,展現出極其彩的作!”

    “現在徐加的對手,就隻剩下國雙冠王者韓涵,如果他真能創造奇跡擊敗韓涵,將拿到中國車王的頭銜。”

    “我簡直不敢想象,二十歲的新人為中國車王,這可能開創了中國賽車的曆史!”

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