幾萬名智力超級強,備工程能量的天才日夜鬥,第一批3納米刻機、蝕刻機,以及丟進的封裝技已經套的做出來。
現在的葉銘,就像熱鍋上的螞蟻,葉蕊那邊不停燒錢,葉這邊也一直在投錢,他已經快要窮瘋了,迫切需要收回一點本。至,也要讓天工製造不要再總是投錢,而沒有產出。
要知道,今年的智能手機使用的最好芯片,還隻是七納米工藝的芯片,葉一下子搞出三納米,這本就是甩了對手幾條街。
所以,這芯片一宣布上市,各國的,各大手機廠商都拒絕相信。直到,智聯微電公司,將部分流片,送到各大和檢測機構進行檢測之後,世界才知道,三納米的芯片,真的降臨了!
於是,所有的手機廠商,瘋了一樣派人前來洽談合作,購買芯片的事宜。
一周之後,葉在京城可容納十萬人的奧中心,舉行了全球的新聞發布會,詳細的出,智聯微電芯片的相關參數。
發布會上,萬人空巷,全國一百多個國家,上千名記者到場,是國的就有幾百家。不過,隻有到邀請的,才有資格進,許多小型,或自,不得不守候在外,通過大屏幕的時轉播,進行播報。
葉高一米八九,英俊,高大,氣質高貴又不失儒雅。可以說,他往那兒一站,就是一個的男子,記者們都犯起了花癡。
大屏幕上,出現一塊芯片。葉微微一笑,直接用世界最流行的英語解說,他的口語是地道的式英語,國人閉上眼聽,甚至聽不出和本地人說話的區別。
“各位來賓,同行,各位朋友們,大家好。我是智聯微電的創始人,我葉。歡迎大家的到來……”
接著,葉給出了一些重要參數,比如芯片的代號是智慧A1,智慧A1是3納米工藝的芯片,有著全球最智能和高效的構架,置人工智能技,適應還在實驗階段的5G傳輸技,投遠超同行的基帶,以及新的無線連接技。
它的運算能,是同年旗艦芯片的五倍多,圖形理能量更是同行的十倍多,人工智能水平,則狠甩了對手十條街,能夠輕鬆識別各國的俚語、方言,甚至可以順暢的和使用者流,而讓人不覺得它是一臺機。
除此之外,芯片的耗能極低,隻有目前旗艦手機能耗的百分之三十五左右。
聽到這些參數,記者們都瘋了,不敢相信自己的耳朵,這是真的嗎?這種顛覆的做法,簡直就是飛機對汽車的差距。
現場,有一位全球第一芯片製造商高通的一位高管,他提出了質疑,說:“我希,葉先生不是在說空話,說大話。據我們所知,目前最先進的刻機,也隻能製造出五納米的芯片,到明年才能出貨。你們智聯微電,難道能造號稱出半導皇冠上明珠的刻機嗎?”
葉微微一笑,禮貌的說:“這位先生,您十分的睿智。不錯,我們智聯微電,的確生產出一套設備,三納米的刻機和蝕刻機,以及相關配套。”
這時,大屏幕上切換到了機照片。
他繼續說:“我們拋棄了原始的曝技,而采用可探測量子源曝技。明年,我們應該會推出一納米的芯片。”
那位高通的高管登時無話可說,他問:“請問,貴公司的刻機對外出售嗎?”
葉:“目前我們的產能有限,隻能自給自足,暫時不對外出售。”
“這麽說,貴企業的定位,是芯片代工嗎?”有人記者提問。
“這隻是權宜之計。”葉說,“未來,我們智聯微電會在家電製造、消費類電子產品,以及電池、電汽車領域有所作為。”
這句話的信息太大了,記者們又是一連串的提問。
原定三個小時的發布會,居然進行了六個多小時,許多記者是著肚子才得到了采訪機會。
發布會的最後,智聯微電宣布,會有年向社會融資。這其實也是無奈之舉,葉銘太缺錢了,想要用錢,那就隻能上市。
以目前智聯微電展出來的技實力,市值不會於三萬億,並且未來還有升值的空間。畢竟,現在的智聯微電,是一個綜合,他結合了芯片代工、芯片設計、基帶技、芯片製造等,這些技任何一個拿出來,都可以組建一個市值幾千億的大公司了。
當然,葉也是這麽準備的。為了這個,葉來了葉藍藍,後者學習的,就是金融,而且剛剛才拿到博士學位,得了曆史最高分。
葉藍藍一番分解之後,建議把微電子劃分四大塊。第一塊,是芯片加工,市值保守估計,一萬億左右,對標臺電和三喪電子。
第二塊,是芯片設計和製造,市值五千億左右,對標高通、海斯、連發客等傳統巨頭。
第三塊,是通訊技及設備製造,市值一萬億左右,對標艾力新、.花等巨頭。
第四塊,是芯片加工前端設備製造,市值五千億左右,對標艾姆等巨頭。
於是,葉藍藍便著手將之拆分,立分公司,獨.立運營,獨.立份。
就在發布會的第二天,葉宣布,要對四大塊業務,進行全球融資。
人人都知道,這可是全球最先進的技,不管是民間資本還是國家力量,紛紛卷其中。
首先,本國一直在芯片上吃虧,所以給予八千億估值,並以四千億獨家買斷其份。而在此之前,葉藍藍的估算是五千億市值。
芯片代工方麵,那些一直飽臺電冷落的手機廠商,紛紛抱著錢過來投資。最終,以市值一萬億,融到了三千億。國的手機巨頭們,紛紛。
第通訊技和設備製造方麵,令國兼國際巨頭的.花十分震撼,居然第一個宣布,而且出手就是兩千億,拿走了兩份。總共才三份出讓,後麵那一層,另另一家通訊巨頭,艾力新奪走。
第四塊,芯片新端製造。國家對這一塊,同樣垂涎,最終以兩千億,取走了四份。
就這樣,就這麽著,葉拿到了一萬兩千億的融資。
然而這隻是開始,就在發布會後的第二個月,天工製造旗下的第二家公司誕生了,名智電汽車。
沒錯,葉也要造車了。和傳統汽車不同,電汽車的核心,就是傳係統和電池,傳統汽車的基因被削減了許多。
現在世界的幾大汽車巨頭,都已經涉足電汽車,但做出的績,並不是顛覆的。電汽車的價值,不就幾十萬,上百萬,不是一般的老百姓,可以消費起的。
最主要的是,汽車充電樁沒能普及,民眾們充電困難,充電排隊,充電時間過長等問題,嚴重削減了眾人購買電汽車的意願。
之所以現在才出手,是因為葉之前的半年時間,一直在做市場調研。他決定,先從國市場做起,在所有的一線至三線城市,率先普及充電樁。
這是一筆巨大的投,一個中等充電站的本,大概在二百萬左右。以每一千平方公裏,有二十個充電站為標準,需要建造十六萬個充電樁,是這一項,就要投三千兩百億!
之所以,敢像建加油站一樣,建造充電站,是因為智電汽車的充電技和電池技,可進行三十秒快充。要知道,就算是加滿一箱油,往往也要兩三分鍾的時間。半分鍾充滿電,這簡直就是一個顛覆,比加油還要節省。
最重要提,充電站的電價,每度隻售一塊,就可供汽車在滿載的況下,跑五公裏,這使得一公裏的使用本,最高僅兩錢。而若是加油的話,一公裏的本,至也要五錢,高的,要七八。
有了充電站之後,就可以賣車了。智電的汽車,有高級的電池技,充電一次,可跑一千兩百公裏左右,這遠遠比加滿一箱油餐的路程要遠。再加上快充技,智電的汽車,可以說遠遠領先於競爭對手。
不過造車並不是簡單的事,這下麵,又要涉及許多工業門類。比如材料、電機、噴塗、電機、胎、傳係統、底盤、整車生產線等等。
在此之前,全球出現了許多電汽車品牌,但他們無一例外,都是拚裝貨。這兒買個子,那兒買個度盤,再配上電池和電機,一輛所謂的新能源車就出來了,而且往往貴的要死,不就要上百萬,甚至上千元的價格,平民百姓就買不起。
智電汽車的牛.比之在於,他的每一項都自己做,胎自己做、底盤自己造、材料自己研發、電機自己設計,電池自己設計,總而言之,它上麵的每一個零件,都屬於智電汽車。
這是一個係統工程,原本應該十分的困難,然而,在數萬天才工程師麵前,這都不是事。
不久之後,聯電汽車也開了一場發布會。在這場發布會上,葉仍舊站臺,他拿出來兩樣東西,一樣是聯電的電機,一樣是聯電製造的電池。
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